Авиакомпания ИрАэро (IO) закрывает свою базу в аэропорту Омска (OMS) после двух лет попыток её развития.
В 2016 году авиакомпания открыла оттуда регулярные прямые рейсы в Москву (DME), Санкт-Петербург (LED) и Нижневартовск (NJC), а также с промежуточной посадкой в Иркутске (IKT) в Хабаровск (KHV) и Владивосток (VVO).
С декабря 2018 года она прекращает обслуживать линию между Омском и Нижневартовском — последний рейс выполнен 26 ноября — и сокращает частоту полетов из Иркутска в Омск с трёх до двух в неделю.
При этом и запуск хаба в челябинском аэропорту Баландино (CEK) практически отменён. Из анонсированных в сентябре прямых рейсов в Нижневартовск, Белоярский (EYK), Горно-Алтайск (RGK) и Новый Уренгой (NUX) в расписании аэропорта присутствует только последний плюс выполняемый в Иркутск с промежуточной посадкой в Новосибирске (OVB).
По сообщению агентства Интерфакс
ИрАэро основана в 1999 году с главной базой — как и следует из названия — в Иркутске.
По состоянию на конец ноября 2018 года оперирует флотом из 16 самолётов средним возрастом 10,8 лет:
- двумя 371-местными Boeing 777-200ER (21,8 лет),
- одним Bombardier CRJ100ER (ему 21,7 года) и четырьмя Bombardier CRJ200ER (средний возраст 17,1 лет),
- девятью Sukhoi Superjet 100-95LR (им 4,3 года в среднем).
Известна тем, что именно её техники в декабре 2016 года обнаружили дефект проушин верхних и нижних поясов установочных узлов стабилизатора, после чего Росавиация поручила проверить все эксплуатируемые в то время самолёты — и на некоторых были найдены аналогичные проблемы. То есть, иркутские специалисты оказались самыми бдительными.
Пассажиропоток в 2017 году составил 374 тысячи человек при очень низком показатели занятости кресел — 65,4% (в среднем по России 83,2%).
Sukhoi Superjet 100-95LR авиакомпании IrAero
Bombardier CRJ200ER авиакомпании IrAero
Boeing 777-21HER авиакомпании IrAero
