В России не будет пользователей Airbus A220 — по крайней мере, в ближайшем будущем.
Авиакомпания Red Wings (WZ) отменила свой заказ на шесть A220-300, размещённый ранее через GTLK Europe, ирландское подразделение Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Самолёты должны были начать поступать в парк перевозчика уже текущей весной.
Отказ продиктован экономическими причинами: гендиректор Red Wings Евгений Ключарёв заявил, что из-за растущей арендной стоимости этих машин эксплуатация их может оказаться не столь прибыльной, как ожидалось. Перевозчик сосредоточится на самых крупных узкофюзеляжных самолётах, Airbus A321.
По результатам 2018 года пассажирами Red Wing стали 2,6 миллиона человек — это на 62% больше, чем годом ранее. При этом маршрутная сеть расширяется медленно, компания наращивает перевозки по текущим направлениям. В такой обстановке A321 с салонами на 220 мест действительно выглядят предпочтительнее 150-местных A220-300.
В ГТЛК не считают проблемой найти клиентов для отказных самолётов, так как модель «пользуется высоким спросом на рынке».
Airbus A220/Bombardier CSeries
Вместо Superjet’ов Red Wings поставила на Airbus A220
Евгений Ключарёв, генеральный директор авиакомпании Red Wings, с масштабной моделью Airbus A220-300 в новой ливрее перевозчика
Оказавшиеся наилучшими для бизнес-модели авиакомпании 220-местные Airbus A321-231
